Кросовер нового покоління Suzuki XL7 єабсолютно самостійною моделлю, яка не має нічого спільного зі своїм попередником з класу SUV - Grand Vitara XL7. Крім індексу, що позначає кількість місць, новий флагман фактично нічого не успадкував від свого старшого «брата».
Якщо говорити про нововведення, то їх в моделі СузукіXL7 навіть важко порахувати. Наприклад, балку-міст виробник змінив на незалежну задню підвіску. Несучий кузов витіснив потужну раму, та й роздавальна коробка вирушила на звалище історії - якщо пробуксовка коліс відсутня, то привід здійснює передня вісь, а при прослизанні ведучих коліс на допомогу приходить задній міст. Цим процесом «завідує» електронно-керована муфта, пристикувався до заднього диференціалу.
Крім цього, у Suzuki XL7 зникли блокування іпримусові режими управління повнопривідною трансмісією - замість них з'явилися електронні системи ESP + TCS, що відповідають за стабілізацію і контроль тяги. Дані системи при пробуксовці колеса притримують його гальмами, паралельно перерозподіляючи момент на небуксующій колеса. Загалом, бруд і пісок цієї моделі нестрашні.
Але справжній сплеск емоцій можна отримати припересуванні на Suzuki XL7 по хороших дорогах. Новий бензиновий 6-циліндровий мотор виробництва General Motors, який працює в парі з 5-ступінчастим «автоматом», із задоволенням демонструє значну міць «табуна», що складається з 252 коней.
Може похвалитися модель Suzuki XL 7 і своїмнадійним, стабільним і передбачуваним поведінкою на дорозі. Мінімальні крен при поворотах, відсутність розгойдування, слухняний кермо і дискові вентильовані передні і задні гальма - все це вселяє довіру і спокій навіть при дуже швидкій їзді.
Відрізняється Suzuki XL7 від свого попередника ізовнішнім виглядом - в оновленому дизайні переважають плавні лінії, які малюють витончений і благородний портрет цього автомобіля, одночасно підкреслюючи його динамічні якості. Що стосується салону, то тут все продумано до дрібниць: зручне водійське сидіння оснащене численними електрорегулюванням, все кнопки розташовані чітко на своїх місцях, а їх призначення легко зрозуміти з першого погляду. Бортовий комп'ютер обладнаний зручним тач-скрін екраном без джойстиків і кнопок. Відмінно продумана і система вентиляції: стельові повітроводи підведені до задніх пасажирських рядах.
Слід визнати, що компанія не відрізняєтьсяноваторськими поглядами щодо передового технічного оснащення своїх автомобілів. Ось і модель Suzuki XL7, хоч і непогано оснащена, але не може похвалитися якимись модними «фішками». Однак що стосується необхідних елементів, таких, як круїз-і клімат-контроль, повний електропакет, аудіопрогравач, DVD, навігаційна система і шість подушок безпеки - це все в наявності є. В якості опції виробник пропонує також самовирівнюються задню підвіску і безконтактну систему запуску двигуна.
</ P>
