Ось ми і прийшли до того часу, коли іномарка -зовсім не розкіш, а засіб пересування. Вартість старих авто японського виробництва починається від 60 тисяч рублів. Вже за 150 тисяч можна купити цілком непоганий екземпляр.
Відгуки часто хвалять «Тойоту Карину Е». Ця машина прийшла на зміну другому поколінню «Каріни». Серійно випускалася з 92-го по 98-й рік в кузовах седан, універсал і хетчбек. Які має «Тойота Каріна Е» відгуки і технічні характеристики? Про все це і не тільки - далі в нашій статті.
Незважаючи на свій 20-річний вік, машина цілкомвпевнено виглядає за сьогоднішніми мірками. Це не якийсь там «динозавр» з 80-х, а досить гідна стара іномарка. Однак є у неї один недолік. Це слабка прихильність до тюнінгу.
«Тойота Каріна Е» має настільки сірузовнішність, що навіть на великих дисках вона буде виглядати зазвичай (але не більше того). А ставити сюди обважування і спойлери просто нерозумно. Це скромний сімейний автомобіль, який просто доставляє вас з однієї точки в іншу. Машина легко губиться в загальному потоці.
Представлена на фото «Тойота Каріна Е» малабезліч комплектацій. Існували навіть версії з чорними бамперами. Але навіть у бідних варіантів було відмінну якість фарбування, завдяки чому до наших днів збереглися досить хороші екземпляри. Причому це заслуга не оцинкованого кузова (як багато хто помилково думають), а зразковою захисту зварних швів і якісного нанесення емалі. Сам же метал був з легуючими добавками.
Як відзначають відгуки, «Тойота Каріна Е» відрізнялася широкою гамою двигунів. Серед них були як дизельні, так і бензинові агрегати. Кожен з них ми розглянемо окремо:
Що стосується лінійки «твердопаливних» агрегатів, тут було всього два двигуни:
Як і всі «Тойоти» тих років, «Карина» серії Е оснащувалася п'ятиступінчастою механікою, або чотириступінчастим автоматом.
Обидві коробки передач відрізняються високою надійністю. У разі поломки завжди можна встановити контрактну за невисоку ціну.
Ходова частина японської «Каріни» істотновідрізняється від рядових легковиків. Так, спереду, замість стійок "Макферсон" встановлені поперечні подвійні важелі. Проблема полягає в тому, що для заміни амортизатора (які ходять по нашим дорогам не надто довго) потрібно поміняти цапфу колеса.
Це додаткові витрати на ремонт. Ззаду теж стоять нестандартні важелі, тому ціна обслуговування підвіски може скласти до половини вартості всього автомобіля.
Отже, ми з'ясували, що собою являєяпонський автомобіль «Тойота Каріна Е». Як бачите, машина не позбавлена недоліків. Зокрема, це складна конструкція підвіски і труднощі з доставкою запчастин (особливо для тих, хто живе в європейській частині Росії). Але при цьому машина має надійний двигун і комфортно управляється. А за таку ціну (від 80 до 140 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян) їй можна вибачити всі недоліки.
</ P>