У 2015 році було розпочато будівництво залізницідороги в обхід України. Нова ділянка з'єднає село Журавка, що знаходиться у Воронезькій області, з невеликим містечком Міллерово під Ростовом. До теперішнього часу залізничне сполучення між цими населеними пунктами частково проходило через територію України. Тим, кому було потрібно дістатися з Воронежа в Краснодар або, скажімо, Ростов-на-Дону, доводилося два рази перетинати державний кордон.
Необхідність створення нового полотна виниклачерез погіршення взаємин між Москвою і Києвом. За словами віце-президента ВАТ «РЖД» Олега Тоні, будівництво залізниці в обхід України - один з головних для Росії стратегічних проектів на даний момент, який повинен бути реалізований в максимально стислі терміни.
Загальна протяжність нової ділянки полотна будескладати 122 кілометри. Обсяг державних інвестицій на виконання проекту становить понад 50 мільярдів рублів. Будівництво залізниці в обхід України здійснюється із застосуванням найпередовіших технологій і в суворій відповідності до чинного російського законодавства. На території ділянки буде розташовуватися 5 електропідстанцій і близько 60 кілометрів зовнішнього заходу щодо забезпечення енергією - все це дозволить повністю електрифікувати колії.
Початок будівництва залізниці в обхідУкраїна відбулося за допомогою 350 одиниць техніки, яку надали Західний, Центральний і Південний військові округи і 600 громадян Російської Федерації, які перебувають на військовій службі.
Будівництво залізниці в обхід Українидоручено організації «Росжелдстрой», яка є дочірньою компанією ВАТ «РЖД», і залізничних військ Російської Федерації. В обов'язки першої групи працівників входить створення зовнішньої системи електропостачання, споруда тягових підстанцій, встановлення блокувальних і сигналізаційних пристроїв, забезпечення енергією, прокладка шпал і рейок. До компетенції другої групи фахівців входить відсипання земляного полотна та монтаж невеликих штучних об'єктів - наприклад, водопропускних труб.
За запевненням керівників проекту, за ходомвиконання робіт ведеться суворий нагляд. Кожен день на ділянку направляються фахівці виїзних лабораторій, а до батальйонам приставлені професійні сапери.
Згідно з проектом, деяка частина майбутніх шляхівприпадає на приватну територію - посівні поля. За словами заступника Міністра оборони РФ Дмитра Булгакова, їм вдалося досягти домовленості з власниками власності, і в самий найближчий час вони вирішать цю проблему.
Велика частина території нового залізничногополотна розташовується на родючому ґрунті. Співробітники військових відомств обережно знімають шар цінного грунту і укладають його в стороні від споруджуваного ділянки дороги. Після завершення всіх робіт землю планують використовувати для посадки дерев, чагарників та інших зелених рослин, тобто створити красу, якої так славиться Росія.
Виконання проекту йде з серйозним випередженнямграфіка - військовослужбовці за день звітують про спорудження близько 150 метрів насипу. За словами відповідальних осіб, при збереженні такого темпу закінчити роботу вдасться набагато раніше запланованого терміну - кінця 2017 року.
У Міністерстві транспорту відзначають, що данийділянку залізничного полотна був би побудований в будь-якому випадку - незалежно від взаємин з Україною. Необхідність реалізації проекту розглядалася виходячи з міркувань комфорту пересування громадян Росії. З виникненням же в сусідній державі збройного конфлікту було потрібно забезпечити безпеку, що лише послужило каталізатором прийняття рішення про будівництво залізничної ділянки між Журавкою і Міллерово.
</ P>
