РН 11K77 «Зеніт» - ракета середнього класу,призначена для виведення на навколоземну орбіту в автоматичному режимі супутників цивільного і військового призначення, а також пілотованих апаратів. Існують дво- і триступінчаті модифікації. В якості палива застосовуються гас марки РГ-1 і рідкий кисень.
На питання, ракета «Зеніт» російська або українська,відповісти непросто. Основні елементи конструкції розроблені в Дніпропетровську в КБ «Південне» зусиллями радянських інженерів і вчених. Після розпаду Світського Союзу конструкторське бюро перейшло під юрисдикцію України, зберігши свій профіль діяльності і продовживши розвиток серії «Зеніт». Збірка ракет здійснювалася також на дніпропетровському підприємстві «Південмаш».
Тим часом, важливі елементи конструкціїрозроблялися і проводилися на російських підприємствах. Зокрема, розгінні блоки марки «ДМ» випускалися РКК «Енергія», а рідинні ракетні двигуни РД-171 і РД-171М - на НВО «Енергомаш». В цілому, підприємства РФ поставляли 70% комплектуючих. Можна сказати, що «Зеніт» - українська ракета, а її начинка - російська.
КБ «Південне» спочатку розроблялодвоступеневу РН «Зеніт» з індексом 11K77 в кінці 1970-х - початку 1980-х років відповідно до завдання Міністерства оборони СРСР мати такий засіб виведення, яке дозволяло б швидко і ефективно заповнювати угруповання ШСЗ військового призначення.
Відповідно, при її конструюванні особливуувага зверталася на надійність, простоту в експлуатації і швидкість підготовки до пуску, що було досягнуто на основі широкого застосування стандартизації та автоматизації. Ракети-носії важкого класу за визначенням не можуть бути мобільними, тому конструктори зосередилися на проектуванні РН середнього класу.
На відміну від систем, що розроблялися впопередні роки, у цій конструкції використовуються найбільш передові технології підготовки і пуску, розроблені НДІ СК, партнером ДП «КБ« Південне »по багатьох проектах.
Дебютний запуск ракети-носія відбувся вквітні 1985, причому пройшов нештатно, як і повторний. Успішний пуск здійснено в жовтні 1985 року. Спочатку комплекс орієнтувався на оперативний висновок військових супутників і систем подвійного призначення, проте пізніше відбулася переорієнтація на запуск комерційних супутників.
Другий областю застосування початковоговаріанти РН «Зеніт-2» 11K77 було забезпечення польотів на орбітальну станцію «Мир» з екіпажем на борту. Щоб відповідати всім вимогам, що пред'являються до засобів виведення пілотованих космічних кораблів, в конструкцію РН «Зеніт» було закладено значне внутрішнє резервування і прийняті багато інших заходів підвищення надійності.
«Зеніт» - ракета-носій, чиї технічніхарактеристики і конструктивні параметри відповідають кращим світовим стандартам. Заслуговує на особливу увагу той факт, що понад 90% повної маси ступенів доводиться на частку палива. Таким чином, конструкція обох ступенів виявляється однією з найбільш ефективних у сучасній космонавтиці.
Відносно 1-го ступеня це багато в чому пояснюєтьсявисокими характеристиками двигуна РД171М, а також відсутністю бічних прискорювачів. Відсутність бічних прискорювачів ще більш спрощує підготовку до пуску, будучи одним з основних відмінностей РН «Зеніт» від інших засобів виведення. Крім того, конструкція ступені виявляється ефективнішою, скорочується кількість піротехнічних засобів, а також зростає загальна надійність, оскільки відпадає необхідність в механізмах відділення бічних прискорювачів. Крім цього, широкий діапазон керованості на всіх етапах польоту дозволяє проводити пуски «Зеніту» при різних швидкостях вітру і в різних погодних умовах, що також сприяє своєчасному і точному виведенню корисного вантажу.
На РН є повний комплект бортовоїрадіоелектронної апаратури для забезпечення роботи системи телеметрії. Бортова телеметрическая система «Сіріус» забезпечує передачу ТМИ за двома окремими радіоканалах на існуючі НІП, розташовані на території Росії.
Поділ ступенів - «тепле»: здійснюється запуском рульового двигуна 2-го ступеня, підривом межступенних механічних зв'язків і гальмуванням за допомогою чотирьох РДТТ відділяється частини першої ступені. Після її видалення на безпечну відстань запускається маршовий двигун 2-го ступеня.
На РН встановлені наступні системи, що забезпечують її експлуатацію і функціонування в польоті:
РН «Зеніт-2» після розвалу СРСР не канула внебуття. Українське підприємство «Південмаш» при тісній кооперації з російськими та зарубіжними партнерами продовжило розвиток проекту «Зеніт». Були розроблені ракетні комплекси, що дозволяють здійснювати старти з землі ( «Зеніт-2SL Б», «Зеніт-3SL Б», «Зеніт-3SL БФ») і з морських платформ ( «Зеніт-3SL»). Практично всі старти ракетних комплексів наземного базування здійснювалися на Байконурі.
Міжнародний проект «Морський старт» буворганізований в 1995 році зусиллями американської компанії Boeing Commercial Space (40% капіталу), російської РКК «Енергія» (25%), українськими ВО «Південмаш» і КБ «Південне» (загальна частка 15%) і норвезькими суднобудівниками Aker Solutions (20% ). Метою консорціуму стали більш зручні та економічні запуски з морської платформи «Одіссей», розташованої в зоні екватора. Демонстративне випробування ракети пройшов успішно. З 1999 року було здійснено 32 успішних комерційних пуску із застосуванням РН «Зеніт-3SL», і 4 невдалих. На даний момент у зв'язку з негативними подіями на Україні українська сторона в проекті призупинила свою участь.
Конструкція першого ступеня РН «Зеніт» включає:
Межступенная рама являє собою перехіднийвідсік зварений ферменной конструкції. На ній змонтована бічна плата електропневмораз'емов, яка забезпечує зв'язок систем РН і КА з відповідними наземними системами до старту РКН.
У паливних баках розміщені вузли автоматики ПГСП,датчики СКЗ, Сурті, в баку окислювача, крім того, встановлено балони системи наддуву. У хвостовому відсіку розміщений чотирикамерний двигун РД171М, який за допомогою стрижневий рами встановлюється на нижній торцевій шпангоут.
Силова установка призначена для створення тягиі керуючих зусиль по всіх каналах стабілізації РКН. Даний двигун встановлювався на перших щаблях всіх модифікацій РН «Зеніт». Ракета і в даний час комплектується вдосконаленою модифікацією РД171М. У конструкцію двигуна введені зміни, спрямовані на підвищення його надійності і експлуатаційних якостей.
У РД171 знайшли застосування найбільш передовітехнології виготовлення рідинних ракетних двигунів, розроблені російськими підприємствами в галузі двигунобудування. На даний момент модифікація РД171М є найпотужнішим ЖРД в світі, його тяга в момент старту (у Землі) становить 740 тс.
Конструкція другого ступеня РН «Зеніт» включає:
У переобраним модулі розміщується основна частинарадіоелектронної бортової апаратури системи управління і системи вимірювань. У паливних баках, як і на першому місці, розміщені датчики Сурті, СКЗ, вузли автоматики ПГСП, в баку окислювача - балони системи наддуву.
Хвостовій відсік з циліндричної клепаной силовийоболонкою призначений для розміщення рухового блоку, що складається з однокамерного маршового двигуна РД-120 і чотирьохкамерного рульового двигуна РД8.
За час експлуатації ракет-носіїв «Зеніт» всіх типів було здійснено 82 пуску, велика частина пройшла абсолютно успішно (69 запусків), 4 - частково невдалих, решта нештатно.
Незважаючи на приклад успішної співпраці з міжнародною програмою «Зеніт», ракета на даний момент не випускається через нестабільну ситуації на Україні.
</ P>
