Напевно, кожен з автолюбителів хоча б развідчував почуття безпорадності під час гальмування. А коли автомобіль продовжує рухатися зовсім не в тому напрямку, імовірний ризик занесення, і як наслідок - дорожньо-транспортна пригода.
Для початку - коротко про саму антипробуксовочноюсистемі. Взагалі ABS - це система, яка виконує функцію запобігання блокуванню коліс при різкому / екстреному гальмуванні транспортного засобу. Основне завдання АБС полягає в регулюванні швидкості обертання дисків. А відбувається це регулювання завдяки розподілу тиску в гальмівній системі. З кожного датчика посилається окремий сигнал (електричний імпульс), який надходить в блок управління системи, і та в свою чергу приймає рішення про уповільнення конкретного колеса в момент руху транспортного засобу. Дана система дуже корисна в зимовий період часу, коли пляма контакту з дорожнім полотном значно зменшується. В такому випадку ризик занесення транспортного засобу зменшується суттєво, в той час як автомобіль без АБС схильний заметів навіть на сухому асфальті в літню пору року.
Конструкція антиблокувальної системи коліс автомобіля передбачає наявність наступних деталей і елементів:
Для початку зазначимо, що дана операція вимагаєпевних технічних навичок і знань. Тому перед роботою краще детально вивчити мануал по обслуговуванню гальмівної системи вашого транспортного засобу.
В автомобілях, у яких блок гідроклапана,гідроакумулятор і насос розміщені в одному вузлі, заміна рідини і прокачування системи проводиться таким же чином, як і на машинах без ABS. Правда, перед тим як прокачати гальма з АБС, необхідно відключити відповідний запобіжник.
Сам процес полягає в наступному. Прокачування гальм робиться при натиснутій педалі гальма, при цьому штуцер РТЦ повинен бути відвернути. Далі слід включити запалювання і дочекатися, поки нанос вижене все повітря, утворений раніше в системі. Після цього штуцер закручується, а педаль гальма відпускається. Якщо все було зроблено правильно, то на панелі приладів в салоні зникне напис, що сигналізує про несправності антиблокувальної системи коліс.
А як прокачати гальма з АБС, якщо в автомобілігідравлічний модуль з клапанами і гідроакумулятор розміщені по окремих вузлах? Тут нам знадобиться спеціальний діагностичний сканер. Він буде зчитувати інформацію з електронного блоку управління АБС. Якщо у вас такого приладу немає, то прокачати гальма найкраще на спеціалізованому СТО. Те ж саме стосується і автомобілів з системами ESP і SBC - такі машини можна ремонтувати лише в автомайстерні.
На «Тойоті» і багатьох інших машинах закордонноговиробництва алгоритм проведення даних робіт практично однаковий. Тому інструкцію, викладену нижче, можна застосовувати для будь-якого сучасного автомобіля (навіть для вітчизняних ВАЗів).
Отже, що необхідно робити? Для початку зазначимо, що тиск в гальмівній системі легкового автомобіля досягає рівня 180 атмосфер. Тому, щоб уникнути викиду рідини потрібно зробити розрядку акумулятора тиску. Тільки після цього можна приступати до роз'єднання гальмових магістралей. Для цього потрібно близько 20 раз натиснути на педаль гальма.
Сама ж прокачування виконується з помічником. Тому заздалегідь запросіть одного або сусіда в гараж перед виконанням подібної операції. Як прокачати гальма з АБС на «Калині» та «Пріорі»? Насамперед вимикаємо запалювання і від'єднуємо на бачку гальмівної рідини роз'єми. Після цього приступаємо до прокачування передніх коліс. Для цього надягаємо шланг на прокачного штуцер, відкриваємо його на один оборот і вичавлюємо педаль до упору. Її слід тримати в такому стані кілька секунд (до тих пір, поки весь повітря не вийде з системи). Далі можна сміливо закручувати штуцер і відпускати педаль. Все, передні гальма у нас вже готові.
Більш складне завдання буде з задніми. Тут потрібно прокачувати кожне колесо окремо. І почнемо ми з заднього правого. Як і в першому випадку, спочатку створюємо шланг на штуцер і відкручуємо його на оборот. Далі помічник натискає на педаль до упору і провертає запалювання в положення «2». Зверніть увагу! Педаль гальма відпускається лише після того, як працює насос вижене все повітря з системи. І як тільки рідина почне виходити без бульбашок, перекриваємо штуцер і відпускаємо педаль гальма.
Заднє ліве колесо прокачується майже за такимже принципом, однак тут є свої нюанси. Як прокачати гальма з АБС? На «Фольксваген Пассат» та інші авто іноземного виробництва потрібно надіти штуцер і відкрутити його на один оборот. Далі, не натискаючи педаль гальма, чекаємо моменту, коли насос виведе завоздушенную рідина з системи. Після цього помічник натискає педаль наполовину і ви завертаєте штуцер. Все, на даному етапі можна завершувати роботи. Все збирається в зворотному порядку - ключ запалювання ставиться на нуль і до бачка гальмівної рідини підводяться роз'єми. Також фахівці рекомендують додатково провести перевірку герметичності системи.
Після всіх цих операцій необхідно долити гальмівну рідину в бачок до нормального рівня і перевірити всі з'єднання і роз'єми на предмет течі. Пам'ятайте про те, що вони не повинні пропускати рідину.
Як прокачати гальма з АБС на «Пріорі», «Калині»і «Хонді Цивик» правильно? Щоб робота не принесла шкоди вашому автомобілю, і вам не довелося його везти в автосервіс, слід запам'ятати кілька правил. По-перше, не потрібно включати запалювання на час більш ніж 15-20 секунд. В іншому випадку це призведе до виходу з ладу електронасосів. По-друге, необхідно робити перерви між прокачуванням коліс. Після того як з одного колеса вийде все повітря (завоздушенная суміш), не варто відразу переміщатися до другого. Потрібно почекати приблизно 5-10 хвилин - до повного зникнення повітря в системі.
Отже, ми розібралися в тому, як прокачати гальмаз АБС на «Хонді» і ВАЗах своїми руками правильно. Тепер у вас немає необхідності їхати за допомогою в автосервіс, адже всю роботу ви цілком можете зробити самостійно, не виїжджаючи з власного гаража!
</ P>
