В середині 90-х років минулого століття Горьковськийавтоконцерн випустив свій останній легковий автомобіль-седан, який отримав назву "Волга 3105". Всього в продаж надійшло трохи більше 100 екземплярів, тому машина не є сильно поширеною сердь російського населення. Справа в тому, що дана модель випускалася під урядове замовлення, тому рівень комфорту і безпеки авто на дуже високому рівні.
Дана машина має повний привід, коліснаформула - 4х4. Вона оснащена двигуном V-8, що працюють на бензині, витрата якого становить від 8 до 11 літрів на кожні сто кілометрів. Крутний момент "Волги" становить 265 оборотів в хвилину, розганяється машина до 100 км / год за 11 секунд. Максимальна досягається нею швидкість - 200 км / год. У машині встановлена п'ятиступінчаста механічна коробка передач і сухе однодискове зчеплення, яке фіксується диафрагменной пружиною. У просторому салоні автомобіля "Волга 3105" п'ять посадочних місць, а багажник об'ємом в 0,5 літрів. Обсяги машини повністю відповідають всім стандартам бізнес-класу. Висота становить 1430 мм, довжина - 5050 мм, ширина - 1800 мм, а колісна база - 2870.
В середині 80-х років колись престижнийавтомобіль ГАЗ-3102 став потихеньку здавати свої позиції. Він виглядав вже менш престижно і мало підходив під образ генеральних секретарів. Саме тому було прийнято рішення розробити щось нове. Перший концепт під назвою "Волга 3105" з'явився на світло в 1987 році. Він був оснащений рейковим рульовим керуванням, яке також мало гідропідсилювач. Машина була повнопривідний, оснащеної елекропакетом, який включав в себе центральний замок. Примітною дизайнерської деталлю авто були «втоплені» в скла дверні ручки. Завдяки цьому концепт отримав назву «Око». Після того як було розроблено три таких авто, один з них виявився в музеї ГАЗ. Кілька років по тому автомобіль "Волга 3105" був офіційно схвалений Горбачовим і запущений у виробництво.
До 1992 року Горьковський автозавод повністюпідготував до випуску машину "Волга 3105". "Крайслер", однак, передав ще в 1988 році в СРСР деякі свої напрацювання, які дозволили зробити це авто настільки потужним і в той же час безпечним. Протягом року нова модель проходила постійні тестування, які підтвердили її високий рівень безпеки, прекрасні ходові характеристики, відмінну маневреність і, звичайно ж, гарний дизайн, який сподобався всім представникам уряду. Також протягом 1992-1993 років було вироблено 15 однотипних авто, які поступово надходили в продаж. Популярність, завойована нової "Волгою", була досить велика, проте такий же великий була і її вартість.
Вважається, що ГАЗ-3105 - єдина машина,вироблена в СРСР, яка мала настільки вдалою і вигідною компонуванням: регульована колонка, підсилювач рульового управління, шість динаміків, які розташовувалися внизу дверей авто і в задній частині салону. Також було встановлено повний електричний пакет, який включав в себе не тільки центральний замок і склопідйомники, але і передні сидіння, а також задній диван, автоматичне відключення підігріву по досягненні заданої температури в салоні. Ця була перша машина тоді ще в Союзі, в якій була система не тільки обігріву та вентиляції, а й кондиціонування повітря. Важливим аспектом була можливість монтажу радіотелефону, користуватися яким можна було як з переднього, так і з заднього сидіння. Ну, і наостанок пару слів про дизайн салону. В інтер'єрі немає жодної прямої лінії, жодного гострого кута. Тут все тільки м'яке і плавне, округле, без різких переходів і контрастів.
Тепер розглянемо, чому машиною бізнес-класудля чиновників початку 90-х років був саме ГАЗ-3105. "Волга" (фото представлені в статті) завжди вважалася найбільш презентабельною і престижною машиною в Союзі, яка коштувала досить дорого і при цьому виглядала вельми привабливо. У той же час її технічні характеристики були високими, що нерідко після невеликого тюнінгу дозволяло виставляти авто на гонки. Модель 3105, яка вийшла в 1992 році, має універсальне будова кузова, у якого є щось спільне одночасно з "Ауді" і з деякими класичними варіантами американських авто. Елегантний дизайн, м'якість ліній і загальна обтічність кузова створюють престижний і дорогий зовнішній вигляд. До речі, найчастіше таку "Волгу" фарбують в темні тони. Саме в такому кольорі з 1987 року і до цих пір один з концептів зберігається в музеї ГАЗ в місті Горькому.
В кінці 80-х років автомобіль з повним приводомстав справжньою сенсацією в нашій країні. Він володів ідеальною прохідністю навіть по найважчим дорогах, відрізнявся особливою маневреністю. Також ця машина була оснащена переднім і заднім стабілізаторами стійкості, що дозволяло зберігати рівновагу навіть на найнебезпечніших ділянках траси. При це плавність ходу авто залишалася на високому рівні, і порівняти його можна було з такими іноземними аналогами, як "Мерседес", "Форд" або "Ауді". Все це в сукупності плюс ідеальний дизайн салону, досконала аудіосистема, електроніка та інше зробили ідеальною машиною того часу саме модель "Волга 3105". Фото авто доводять нам, що кузов і конвеєрний обвіс виглядають вельми статусно, що підкреслює престиж і новітні на той час технічні дані.
</ P>
